轴承防锈是一项非常重要的工作，特别是工序间的防锈，像轴承在车间经过酸洗、清洗、磨削加工后，还有许多道工序。当产品不是一次顺序地加工完毕就要储存在中间库内，因此工序间储存的轴承套圈必须进行防锈。
造成锈蚀的主要原因有以下几点：
（1）部分企业在生产轴承的过程中没有严格按清洗防锈规程和油封防锈包装的要求对加工过程中的轴承零件和装配后的轴承成品进行防锈处理。如套圈在周转过程中周转时间太长，外圈外圆接触有腐蚀性的液体或气体等。
（2）部分企业在生产中使用的防锈、清洗等产品的质量达不到工艺技术规定的要求。
（3）轴承钢材的不合格，如钢材中非金属杂质含量偏高（钢材中硫含量的升高使材料自身抗锈蚀性能下降），金相组织偏差等。现生产企业所用的轴承钢来源较杂，钢材质量更是鱼龙混珠。
（4）生产环境条件较差，空气中有害物含量高，周转场地太小，难以进行有效的防锈处理。再加上天气炎热，生产工人违反防锈规程等现象也不乏存在。
（5）一些企业的防锈纸、尼龙纸（袋）和塑料筒等轴承包装材料不符合滚动轴承油封防锈包装的要求也是造成锈蚀的因素之一。
（6）部分企业轴承套圈的车削余量和磨削余量偏小，外圆上的氧化皮、脱碳层未能完全去除也是原因之一。
轴承锈蚀的鉴别.
1、肉眼观察：观察进口轴承外表锈蚀状态。
2、借助放大镜（5~10倍）进一步观察进口轴承外表锈蚀状态。
3、借助显微镜（25~100倍）分析锈蚀产物。分析查明腐蚀原因。
通常根据锈蚀水平，锈蚀可分为三种：
1、轻锈：轴承外表失去金属光泽，出现暗灰色。
2、中锈：轴承外表出现黄色、红褐色、淡褐色或有少量锈粉末。
3、重锈：轴承外表呈黑色片状锈层或凸起锈斑。
工序间防锈一般采用的方法有以下几种：
1、浸在防锈槽内：将轴承圈套浸在5％亚硝酸钠和0.6％碳酸钠的水溶液中，防锈效果尚好，但要许多防锈槽等设备，占用大量的空间，管理也不是很方便。
2、浸涂浓亚硝酸钠溶液：将产品清洗后，浸入含有15％-20％的亚硝酸钠和0.6％碳酸钠的溶液中，再将它堆放起来。采用这种方法其防锈期较短，一般仅能保持7-14天，而且在梅雨季节，由于天气潮湿，只能保持2-3天就必须重新处理，需要花费人工和金钱。
3、涂油：像成品一样涂上防锈油，涂抹防锈油后装入密封袋，保持防锈油完全浸润，并定期检查，防锈油的状态，发现有变干的迹象，应重新涂抹防锈油重新装密封袋，比较麻烦。
4、防锈蜡：将轴承用炜权蜡性涂料1000号浸润或喷涂即可，防锈效果好，防锈时间长，不需密封保存，不占空间，操作简单方便。